其实新能源的崛起比想象中快得多。四年前谁能想到渗透率能突破60%？从10%到60%只花了四年，就像大学生从入学到毕业的时间。燃油车销量断崖式下跌，4S店关门潮、二手车贬值、加油站减少，这些都在加速燃油车的溃败。今年5月新能源零售渗透率冲到62.9%，纯电占了六成多，油车份额萎缩到37%。更扎心的是，燃油车减量占了整个车市下滑的82%，成了拖累大盘的罪魁祸首。李斌说得直白：做增程插混的企业要面临更多调整压力，蔚来只做纯电没坑要补。
不过要实现九成渗透率还得啃硬骨头。北方冬天充电难、偏远地区补能弱，这些痛点还没完全解决。电网能不能扛住千万辆车同时充电？政策补贴退坡后市场会不会震荡？行业专家欧阳明高预测2030年渗透率70%，比李斌保守些。但历史教训告诉我们，技术变革往往比预期更猛——十年前说新能源车市占率超20%就是天方夜谭，现在却要清零燃油车。当加油站都开始卖充电桩，当换电站比加油站还密集，这场替代浪潮恐怕真要卷走最后的燃油车残影了。
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