2021-06-17 15:48:14
有句话说得好“量在价先”，股价的变化是股票强弱最直观的反映，所以，受到大家普遍地高度关注也在情理之中。但是，在很多时候，要想做到先知先觉，快人一步，就必须在量价配合关系方面进行深入地分析。
如图所示，为晋西车轴(600495) 2010年9~12月的日线图。
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晋西车轴从Y点开始，连续下跌5天，但即使是在跌幅最大的Y点那天的成交量，也仅仅是和前几天正常水平的成交量相当而已，并没有明显放大。再看连跌5天的换手率依次分别为4.11%， 1.55%、 1.73%1.52%， 1.51%， A点的次日换手率就从前一天的4.11%大幅萎缩至1.55%，减少的幅度很大。后面的4天也基本是维持在1.5%~1.73%的很小区间内，显示在下跌的过程中，筹码的锁定性异常良好。
5连阴之后的第一根阳线，也就是A点处的换手率，更是减少到1.4%，低于最近的Z低点的2.1%的换手率;与两个多月前的阶段性低点X点那天的1.32%的换手率相比，也仅是略高一点儿而已。而且，目前股价处于60日均线的强支撑位置。
再结合晋西车轴刚刚有效突破了两年多以来多重顶的强阻力的良好中期走势，就可以推断，这几天股价的缩量下跌明显应该是主力在大幅拉升之前，所进行的刻意打压。晋西车轴的调整已经接近尾声，上涨行情将随时可能展开。而在A点的次日，该股就以涨停的方式，启动了接近翻倍的上涨行情。在启动的最初5个交易日，就拉出了4个涨停板，走势十分抢眼。
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